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Bei der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 in Donington Park sind wirklich alle Wetten offen. Ende Freitag sind eine Reihe von Fahrern und Maschinen in den Top-Positionen vertreten. Die Parität in der WorldSBK wird jedoch immer wichtiger und im Laufe der Saison befinden sich immer mehr Fahrer in vorderster Front. Der erste Tag in Donington Park war keine Ausnahme, da vier verschiedene Hersteller an der Spitze der vier Sektoren der britischen Rennstrecke standen und zeigten, dass an diesem Wochenende jeder eine Chance auf Erfolg in der WorldSBK hat.

Tom Sykes startete in Sektor eins, der von der Startlinie bis zur Craner-Kurve reichte und hatte einen Vorsprung von 0,037 Sekunden gegenüber Sandro Corteses GRT Yamaha WorldSBK-Maschine, während Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) auf den Plätzen drei und vier lagen, alle innerhalb von drei Viertel einer Zehntelsekunde von Sykes und erneut auf verschiedenen Motorrädern. Interessanterweise war auch Peter Hickman (BMW Motorrad WorldSBK Team) als Siebter im ersten Sektor stark und hob die Stärken der BMW S 1000 RR hervor.

Weiter mit Sektor zwei von Craner Curves bis hinauf zum Bremspunkt von Coppice. Hier  war Kawasaki an der Reihe, als Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) sich seinen Weg durch den Sektor bahnte. Die "Pocket Rocket" lag nur 0,004 Sekunden hinter Sykes 'BMW, während Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) Dritter und Privatfahrer Sensation Razgatlioglu Vierter wurde. Die beste Ducati war Alvaro Bautista auf dem siebten Platz, drei Zehntel vor Haslam, was darauf hindeutet, dass die Ducati Panigale V4 R möglicherweise nicht das Motorrad ist, auf dem man im schnell fließenden zweiten Sektor fahren kann.

In Sektor drei, der von Coppice bis zum Ausgang der Foggy Esses reicht, verbesserte sich Alex Lowes um eine Position. Die britische Yamaha sah aus wie eines der sesshafteren Motorräder, obwohl der Hersteller insgesamt nicht dominierte, mit der nächsten YZF-R1 auf Platz neun mit Cortese. Razgatlioglu und Rea belegten die Plätze zwei und drei und zeigten, dass Kawasaki in Sektor drei wettbewerbsfähig war - zumal Toprak nur 0,001 Sekunden langsamer als Lowes war. Alvaro Bautista wurde Vierter. In Sektor drei kämpft die BMW S 1000 RR, Hickman Sechster und Sykes Achter.

Der letzte Sektor sieht eine Überraschung, da Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) am schnellsten ist. Die Ducati des Walisers liegt mit 0.020 Sekunden vor Razgatlioglu auf Rang zwei und Alex Lowes auf Rang drei. Jonathan Rea wurde Vierter und zeigte die Stärke des Kawasaki im harten, geradlinigen Bremsbereich, während Tom Sykes nur Fünfter wurde. Da alle vier Hersteller am Ende der Runde so dicht beieinander stehen, könnte es am Ende der Rennen am Samstag und Sonntag zu einem Foto-Finish kommen.

Was können wir also noch aus den Sektorenzeiten ableiten? Alle vier genannten Hersteller sehen stark aus, obwohl nicht ein Fahrer in den vier Top-Plätzen der vier Sektoren vertreten ist. Infolgedessen haben eine Vielzahl von Fahrern der vier Hersteller ein gutes Tempo auf einer der technischsten Rennstrecken des Kalenders, mit den kontrastierenden, schnellen und fließenden Sektoren, die die Runde eröffnen, zu den langsameren, Stopp-Start-Sektoren, die die Runde abschließen. Insgesamt haben acht Fahrer die ersten vier Plätze belegt und in Rundenzeiten umgerechnet haben alle vier Hersteller nur 0,272 Sekunden Zeit.

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